AX
AXONIX Engineering HUB

Останні протоколи

TOTAL: 42
img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0021

Гідроблок PowerShift 6DCT450: Чому проста заміна масла не рятує від ударів?

Технічний розбір мехатроніка Ford PowerShift. Будова гідроблока: TCM, соленоїди, клапанна плита. Як брудне масло вбиває соленоїди та канали. Чому інженери рекомендують знімати та промивати гідроблок при обслуговуванні трансмісії для уникнення ривків та ударів.

👁 512 Відкрити звіт >>
img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0020

Гідравлічне голодування PowerShift: Чому заміни зовнішнього фільтра недостатньо?

Технічний огляд системи фільтрації КПП Ford PowerShift 6DCT450. Чим відрізняється фільтр тонкої очистки від внутрішнього фільтра грубої очистки? Чому забитий внутрішній фільтр вбиває масляний насос кавітацією. Коли обов'язково треба міняти обидва фільтри.

👁 695 Відкрити звіт >>
img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0019

Ремонт демпфера PowerShift 6DCT450: Чому не варто "варити" розбиту корзину?

Проблема демпферних пружин у зчепленні Ford PowerShift MPS6. Як пластикові фіксатори вбивають корпус корзини. Різниця між розбірними та завареними демпферами. Чому розрізання та зварювання корпусу — це ризик дисбалансу та повторної поломки. Інженерний погляд на відновлення.

👁 711 Відкрити звіт >>
img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0018

Зчеплення Ford PowerShift (MPS6): Будова «мокрого» пакету, ресурс та наслідки економії

Технічний розбір подвійного мокрого зчеплення PowerShift 6DCT450. Чому руйнується демпфер і як стружка вбиває мехатронік? З чого складається фрикційний пакет. Чому відновлення — це міф, і чому інженери рекомендують тільки новий оригінал.

👁 611 Відкрити звіт >>
img
MMT FREETRONIC
DATE: 07.01.2026 ID: 0017

Помилка підбору на Toyota MMT: Чому зчеплення від "Механіки" не працює на "Роботі"?

Чому не можна ставити зчеплення від механічної КПП на Toyota MMT? Технічне пояснення різниці у вильоті пелюсток корзини та ході актуатора. Чому робот «не бачить» звичайне зчеплення. Рекомендації: чому варто обирати тільки Original Toyota або спеціалізований AISIN MMT.

👁 787 Відкрити звіт >>
img
MMT FREETRONIC
DATE: 07.01.2026 ID: 0016

Прихована загроза Toyota MMT: Чому розбитий диференціал імітує несправність зчеплення?

Чому Toyota на роботі стрибає при старті і глохне? Розвінчуємо міф про несправність актуатора. Технічний аналіз зносу диференціала та сателітів. Чому стружка вбиває КПП і чому потрібен повний капітальний ремонт механіки замість простої заміни деталей.

👁 828 Відкрити звіт >>
img
MMT FREETRONIC
DATE: 07.01.2026 ID: 0015

Електропривод Toyota MMT: Ресурс двигунів, пастка «перепайки щіток» та ризик для ЕБУ

Чому згорають блоки керування Toyota MMT? Технічний розбір електродвигунів актуатора та робота. У чому різниця моторів Yaris та Corolla. Чому не можна перепаювати щітки власноруч: стрибки струму та пробій силових ключів. Порівняння оригінальних моторів та китайських аналогів.

👁 888 Відкрити звіт >>
img
MMT FREETRONIC
DATE: 07.01.2026 ID: 0014

Ремонт робота Toyota MMT: Злам 13-го зуба, перекіс втулок та вплив зносу КПП

Технічний розбір поломки секторної шестерні ("13-й зуб") в блоці вибору передач Toyota MMT/Freetronic. Чому робот перескакує передачі? Вплив люфту втулок та зносу підшипників КПП на ресурс механізму. Чому зварювання шестерні неприпустиме.

👁 754 Відкрити звіт >>
1 2 3 4 5 6
/// SYSTEM_COVERAGE

Supported Architectures

DATABASE VER: 4.2

ALL PROTOCOLS UNLOCKED

OPEL

GM / MTA Systems
  • Astra / Zafira / Corsa Easytronic F13/F17
  • Vectra C / Signum Easytronic M20/32
  • Movano / Vivaro Tecshift / PA6

FORD

Getrag PowerShift
  • Focus 3 / Fiesta (Dry) DCT250 (DPS6)
  • Mondeo 4 / Kuga (Wet) DCT450 (MPS6)
  • Mondeo 5 / Edge 6F35 (Hydro)

FIAT / ALFA

Marelli Selespeed
  • 500 / Panda / Punto Dualogic CFC328
  • 147 / 156 / GT Selespeed CFC208
  • Giulietta / 500X DDCT C635

JAPAN / EU

AISIN MMT / i-Shift
  • Toyota Corolla / Auris MMT (C50/C53)
  • Honda Civic 5D i-Shift (AMT)
  • Mitsubishi Colt All-Shift (AMT)
Schematics: Available
Firmware: Latest
[ VIEW FULL CATALOG ]