AXONIX — це передова інженерна екосистема для автовласників та профільних спеціалістів, центром якої є безкомпромісний ремонт коробок робот (РКПП).
Там, де інші автосервіси розводять руками або пропонують купити нову коробку, ми використовуємо інженерний підхід та реверс-інжиніринг для порятунку ваших коштів. Наша спеціалізація охоплює весь спектр робіт з обслуговування та ремонту роботизованих КПП: від розшифровки складної телеметрії до перепаювання процесорів на платах управління (TCU). Ми повертаємо до життя механічні частини актуаторів, оновлюємо програмне забезпечення (прошивки) та виконуємо ідеальну адаптацію зчеплення, роблячи перемикання передач знову плавним і точним. Робимо те, що раніше вважалося неможливим.
/// Повний цикл ремонту (Hardware & Software) для:
Opel Easytronic, Toyota MMT & FreeTronic, Ford Durashift, Honda i-Shift, PowerShift (DCT450/250), Fiat Selespeed, Hyundai/Kia 7DCT.
Найбільша технічна база: понад 500+ унікальних порад, звітів та готових рішень по кожній системі РКПП.
Професійне навчання майстрів.
Інженерна база даних.
Професійний ремонт вузлів.
Професійний розбір ремонту датчиків тиску зчеплення K1 та K2 на КПП DQ381. Чому виникають помилки, який реальний ресурс сенсорів та чому інженери Axonix обирають Bosch та LuK
Технічний розбір CFC 400: тиск 52 бар, діагностика гідроакумулятора та калібрування через дилерський софт PSA. Експертно від Axonix.
Чому на Opel Corsa відмовляє гідравлічний робот? Аналіз помилок P172D та P094C. Роль гідроакумулятора («груші») та неминучий вихід з ладу насоса. Професійне відновлення трансмісії в Axonix.
Аналіз механічного руйнування актуатора вибору передач i-SHIFT на Honda Civic 5D та Jazz. Чому виникають помилки P0780/P0909, чому «ремонт» пластикового штока — це самообман, та як фахівці Axonix повертають трансмісії заводський ресурс
Технічний аналіз несправностей електродвигуна Selespeed. Чому згорає ротор, як магніти блокують роботу та як гідравлічний перекос знищує електрочастину. Інженерні поради від Axonix щодо відновлення насосів РКПП.
.jpg)
Чому злітає вилка 3-ї передачі в КПП DS085 на Audi A2 та VW Lupo 3L? Технічний розбір заводського дефекту напресованої вилки. Інженерне рішення від Axonix: посилення зварюванням та превентивний ремонт механіки.
Детальний технічний розбір основних поломок гідроциліндра роботизованої КПП Audi A2 (085 ASG). Чому виникають помилки по датчику G162, як впливає розтягнутий трос та поради від Axonix щодо налаштування вольтажу та адаптації.
Технічний розбір коду несправності P1609 на роботизованих КПП Easytronic. Причини аварійного режиму «F»: деградація резистивного шару датчика зчеплення та порушення контакту пінів TCM. Експертний регламент Axonix: чому критично важливий оригінальний сенсор та повний цикл з 3-х етапів адаптації
DATABASE_VER: 5.1.0
Всі протоколи активовано // 100%
Однодисковий робот (MTA). Ремонт блоків керування, заміна щіток, адаптація.
Astra H, Astra J, Corsa C, Corsa D, Meriva A, Meriva B, Zafira B, Vectra C, Signum.
Електромеханічний привід зчеплення. Усунення помилки N, ремонт актуаторів.
Corolla (150/120), Auris, Yaris, Aygo, Verso, Yaris Verso (FreeTronic).
Трансмісії з подвійним зчепленням (Getrag 6DCT250/450). Ремонт TCM, вилок.
Focus 3, Mondeo 4/5, Kuga, Fiesta, EcoSport, C-Max, S-Max, Galaxy.
Гідравлічний робот. Ремонт актуаторів вижиму, навчання точки контакту.
Civic 5D (UFO/Hatch), Jazz, Civic 4D (Hybrid/Robot).
