Останні протоколи

TOTAL: 51

DATE: 08.01.2026 ID: 0041

Сліпий Робот: Як знос потенціометрів (Position Sensors) імітує смерть коробки передач?

Технічний огляд датчиків положення (потенціометрів) системи Selespeed / Dualogic. Принцип роботи резистивного шару та причини зносу. Як "шумний" сигнал датчика зчеплення викликає ривки та удари. Діагностика датчиків мультиметром. Чому важливо перевіряти PF2C перед заміною зчеплення.

👁 998 Відкрити звіт >>

EASYTRONIC OPEL

DATE: 09.01.2026 ID: 0044

Прошивка EEPROM Easytronic: Клонування, прив'язка блоку та помилка P1735

Технічний огляд програмування блоку керування Opel Easytronic (MTA). Що таке EEPROM і чому злітають адаптації геометрії. Як прив'язати б/в блок до автомобіля (Car Pass, VIN). Різниця між SPS-програмуванням та клонуванням. Ризики прошивки "на столі".

👁 573 Відкрити звіт >>

POWER SHIFT FORD

DATE: 07.01.2026 ID: 0023

Втрата тиску PowerShift 6DCT450: Чому буксує нове зчеплення через тефлонові кільця?

Технічний розбір проблеми втрати тиску в трансмісії Ford PowerShift MPS6. Чому зношуються тефлонові кільця супорта зчеплення та як це призводить до пробуксовки навіть нових фрикціонів. Інструкція з правильної заміни (розтягування та обтискання) та діагностика пневмотестом.

👁 1342 Відкрити звіт >>

1 2 3 4 5 6 7

Останні протоколи

Сліпий Робот: Як знос потенціометрів (Position Sensors) імітує смерть коробки передач?

Прошивка EEPROM Easytronic: Клонування, прив'язка блоку та помилка P1735

Втрата тиску PowerShift 6DCT450: Чому буксує нове зчеплення через тефлонові кільця?

Supported Architectures

OPEL

FORD

FIAT / ALFA

JAPAN / EU