AX
AXONIX Engineering HUB

Останні протоколи

TOTAL: 56
img
EASYTRONIC OPEL
DATE: 18.01.2026 ID: 0056

Ремонт проводки Easytronic: Чому помилка P1728/P1729 — це не заміна актуатора, а ремонт коси

Інженерний розбір типової хвороби роботів Opel: руйнування ізоляції шлейфу моторів. Чому ЕБУ бачить "механічну несправність", коли проблема в проводці? Як відновити контакт та зекономити $300 на заміні вузла.

👁 623 Відкрити звіт >>
img
POWER SHIFT FORD
DATE: 08.01.2026 ID: 0030

Помилка P0902 на Ford PowerShift: Чому це смерть блоку TCM, а не зчеплення?

Технічний розбір "плаваючої" помилки P0902 (Low Voltage Clutch Actuator) на трансмісії DCT250 DPS6. Чому всі діагностують заміну актуатора, а насправді проблема в перегріві драйверів блоку TCM. Симптоми відмови електроніки. Чому ремонт блоку нерентабельний і потрібна заміна.

👁 1047 Відкрити звіт >>
img
EASYTRONIC OPEL
DATE: 05.01.2026 ID: 0008

Актуатор Easytronic (MTA): Конструкція, X-Y Логіка та Принцип Роботи

Повний технічний розбір актуатора вибору передач Easytronic (MTA). Конструкція, логіка керування електромоторами (X-Y Axis), причини помилок P1607/P1700 та аналіз типових несправностей механізму перемикання.

👁 1517 Відкрити звіт >>
img
MMT FREETRONIC
DATE: 07.01.2026 ID: 0014

Ремонт робота Toyota MMT: Злам 13-го зуба, перекіс втулок та вплив зносу КПП

Технічний розбір поломки секторної шестерні ("13-й зуб") в блоці вибору передач Toyota MMT/Freetronic. Чому робот перескакує передачі? Вплив люфту втулок та зносу підшипників КПП на ресурс механізму. Чому зварювання шестерні неприпустиме.

👁 1388 Відкрити звіт >>
img
EASYTRONIC OPEL
DATE: 05.01.2026 ID: 0006

Конструкція блоку MTA Easytronic: актуатор зчеплення, ротор, щітки та робота TCM

Детальний технічний розбір конструкції блоку MTA Easytronic: робота актуатора зчеплення, ротор та щіточний вузол, контроль і калібрування через TCM. Практичний огляд ключових вузлів, їх ресурсів та принципів взаємодії для надійної роботи трансмісії.

👁 1676 Відкрити звіт >>
img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0019

Ремонт демпфера PowerShift 6DCT450: Чому не варто "варити" розбиту корзину?

Проблема демпферних пружин у зчепленні Ford PowerShift MPS6. Як пластикові фіксатори вбивають корпус корзини. Різниця між розбірними та завареними демпферами. Чому розрізання та зварювання корпусу — це ризик дисбалансу та повторної поломки. Інженерний погляд на відновлення.

👁 1432 Відкрити звіт >>
img
EASYTRONIC OPEL
DATE: 03.01.2026 ID: 0003

Easytronic: конструкція, застосування, ресурс і обслуговування

Easytronic — це роботизована коробка передач з одним зчепленням, розроблена компанією Opel спільно з Magneti Marelli. По суті, це звичайна механічна КПП, в якій перемикання передач та робота зчеплення виконуються електрогідравлічним актуатором під керуванням електронного блоку.

👁 1409 Відкрити звіт >>
1 2 3 4 5 6 7
/// SYSTEM_COVERAGE

Supported Architectures

DATABASE VER: 4.2

ALL PROTOCOLS UNLOCKED

OPEL

GM / MTA Systems
  • Astra / Zafira / Corsa Easytronic F13/F17
  • Vectra C / Signum Easytronic M20/32
  • Movano / Vivaro Tecshift / PA6

FORD

Getrag PowerShift
  • Focus 3 / Fiesta (Dry) DCT250 (DPS6)
  • Mondeo 4 / Kuga (Wet) DCT450 (MPS6)
  • Mondeo 5 / Edge 6F35 (Hydro)

FIAT / ALFA

Marelli Selespeed
  • 500 / Panda / Punto Dualogic CFC328
  • 147 / 156 / GT Selespeed CFC208
  • Giulietta / 500X DDCT C635

JAPAN / EU

AISIN MMT / i-Shift
  • Toyota Corolla / Auris MMT (C50/C53)
  • Honda Civic 5D i-Shift (AMT)
  • Mitsubishi Colt All-Shift (AMT)
Schematics: Available
Firmware: Latest
[ VIEW FULL CATALOG ]