Спеціалізований інженерний центр
Ремонт Роботизованих Коробок Передач (РКПП)
// Інженерний протокол AXONIX Професійне відновлення механіки, гідравліки та електронних блоків керування (TCM/TCU) роботизованих трансмісій в Україні. Капітальний ребілд актуаторів Toyota MMT (Corolla, Auris, Yaris), блоків Opel Easytronic (Astra, Corsa, Zafira), гідроблоків Alfa Romeo / Fiat Selespeed, систем Honda i-Shift, Hyundai/Kia 7DCT (D7UF1/D7GF1) та VAG DS 085 (Lupo 3L, Audi A2). Використовуємо виключно оригінальні комплектуючі (NSK, Bosch, LuK) з повною валідацією на навантажувальному стенді.
Обмінний фонд: В НАЯВНОСТІ
Ремонт та доставка по всій території України
Приймаємо зняті актуатори та блоки РКПП з будь-якого населеного пункту: Київ, Львів, Харків, Одеса, Дніпро, Запоріжжя, Вінниця, Полтава, Івано-Франківськ, Тернопіль, Луцьк, Рівне та інших міст через мережу «Нова Пошта».
Нова Пошта / Delivery
Кожна посилка страхується на повну ринкову вартість. Зручна та безпечна відправка з будь-якого відділення України без переплат.
Від 24 до 72 годин
Експрес-дефектовка за 120 хвилин з моменту отримання вузла. Повний цикл відновлення, перепайки та стендової обкатки за 1-3 дні.
12 місяців без ліміту
Офіційний гарантійний талон на фірмовому бланку. 1 рік повної юридичної гарантії на роботу та всі замінені комплектуючі.
Каталог Послуг з Ремонту РКПП
Ремонт та відновлення Opel Easytronic (Astra H, Corsa, Zafira, Meriva)
Професійне усунення критичних несправностей робота Opel Easytronic: миготіння помилки F на приладовій панелі, діагностичні коди P1700, P0810, P0811, P1607. Ремонт електронної плати MTA, заміна силових транзисторів MOSFET, відновлення щіткового вузла та адаптація через дилерський сканер Tech2 / MDI.
Професійний ремонт ЕБК Easytronic. Включає дефектовку плати, заміну силових транзисторів MOSFET на посилені аналоги, відновлення вигорілих струмопровідних доріжок та усунення помилки F.
Модернізація актуатора Toyota MMT / Freetronic (Corolla, Auris, Yaris, Aygo)
Усунення головної інженерної проблеми робота Toyota MMT (помилки P0810, P0900, вибивання в нейтраль N, перегрів зчеплення). Ми не просто ремонтуємо втулки, а повністю переводимо механізм на закриті прецизійні підшипники NSK та встановлюємо абсолютно новий оригінальний електромотор Aisin останньої ревізії.
01. Перевід на підшипники NSK (Japan)
Виключає тертя та заклинювання штока зчеплення назавжди. Збільшує ресурс вузла у 4-5 разів порівняно із заводськими втулками.
02. Новий оригінальний мотор Aisin
Встановлюємо лише новий двигун останньої модифікації. Жодних відновлених моторів.
Капітальний ремонт гідроблоків Selespeed / Dualogic (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
Комплексне відновлення гідравлічного контуру трансмісій Selespeed / Dualogic: усунення провалів робочого тиску, заміна гідроакумулятора (ресивера), реставрація соленоїдів клапанів зчеплення та штоків вибору передач.
Комплексний ремонт Honda i-Shift (Civic 5D, Jazz)
Усунення аварійного режиму трансмісії Honda i-Shift (символ «шестерня» на приладці, помилка P0810, відмова витискання зчеплення). Заміна мідно-графітових щіток, відновлення колектора ротора, ремонт плати TCM та дилерська адаптація через сканер HDS.
Реставрація подвійного актуатора 7DCT (Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ceed)
Глибокий ребілд актуаторів подвійного сухого зчеплення 7DCT (D7UF1, D7GF1). Усунення вібрацій при рушанні, ривків при переході 1-2 передача, перегріву зчеплення та заклинювання приводів вижиму.
Комплексне відновлення трансмісії VAG DS 085 (VW Lupo 3L / Audi A2 1.2 TDI)
Повний капітальний ремонт рідкісної роботизованої системи DS 085: усунення помилки RTFM! 12, заміна тяг і манжетів Гангштеллера, відновлення циліндра зчеплення КНЗ (датчик G162), ремонт помпи та проведення процедури «Базової установки».
Відповіді на поширені питання по ремонту РКПП
1. Як зняти та відправити актуатор з іншого міста?
Зніміть несправний актуатор або блок керування (на будь-якому СТО вашого міста) та запакуйте його у коробку. Надішліть посилку на наше відділення «Нової Пошти» у Києві. Одразу після отримання ми проводимо первинну діагностику та узгоджуємо з вами всі етапи робіт.
2. Чому вигідніше модернізувати Toyota MMT на підшипники, а не ставити новий заводський актуатор?
Новий оригінальний актуатор Toyota із заводу має пластикові або бронзові втулки ковзання, які знову зношуються через 60–80 тис. км. Наша модернізація на закриті підшипники NSK повністю ліквідує люфти та забезпечує ресурс вузла понад 100 000–150 000 км за вдвічі меншою ціною, ніж новий вузол у дилера.
3. Чи потрібно робити адаптацію коробки після встановлення відремонтованого блоку?
Так, після встановлення відновленого актуатора зчеплення або гідроблоку обов'язково проводиться процедура програмної адаптації (навчання точки схоплювання та геометрії передач) за допомогою відповідного діагностичного сканера (Tech2, Techstream, MultiECUScan, HDS або ODIS). Наші інженери надають повну телефонну інструкцію по налаштуванню.
4-Етапна процедура інженерного ребілду
Прийом і Логістика
Прийом вантажу «Нова Пошта», зовнішній огляд та внесення вузла в базу обліку.
Стендова Діагностика
Аналіз електронних плат, перевірка тиску, струмових навантажень та зазору механіки.
Компонентний Ремонт
Заміна зношених компонентів на оригінали, мікрозварювання доріжок, перепайка MOSFET.
QA та Відправка
Фінальне тестування під навантаженням на стенді, оформлення гарантії на 1 рік та зворотна відправка.