AX
AXONIX Engineering HUB

Останні протоколи

TOTAL: 51
img
SELESPEED FIAT ALFA LANCIA
DATE: 08.01.2026 ID: 0037

Знос штока зчеплення Selespeed / Dualogic: Чому робот хрустить при перемиканні?

Технічний аналіз механічного зносу штовхача (штока) зчеплення на роботах Fiat та Alfa Romeo. Як зміна довжини штока впливає на точність вижиму. Чому виникає недожим зчеплення при цілому диску. Ризики "наварювання" штока та необхідність заміни вилки.

img
SELESPEED FIAT ALFA LANCIA
DATE: 10.01.2026 ID: 0047

Не вмикається 6-та передача Fiat 500L / 500X (C635): Знос вилки та перекіс муфти

Технічний аналіз проблеми C635 DDCT: чому пропадає 6-та передача, а адаптація завершується помилкою. Фізика зносу пластикових накладок вилки перемикання. Чому виникає перекіс муфти і робот не може увімкнути швидкість. Необхідність розбору КПП та використання оригінальних запчастин FPT.

img
MMT FREETRONIC
DATE: 07.01.2026 ID: 0016

Прихована загроза Toyota MMT: Чому розбитий диференціал імітує несправність зчеплення?

Чому Toyota на роботі стрибає при старті і глохне? Розвінчуємо міф про несправність актуатора. Технічний аналіз зносу диференціала та сателітів. Чому стружка вбиває КПП і чому потрібен повний капітальний ремонт механіки замість простої заміни деталей.

img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0024

Зчеплення PowerShift DCT250 (DPS6): Ресурс, відмінності EcoBoost та небезпека китайських аналогів

Технічний огляд сухого зчеплення Ford PowerShift. Як працює модуль DCT250 (вилки, електромотори). Різниця кріплення на моторах 1.6 та EcoBoost. Чому китайське зчеплення вбиває коробку вібрацією. Важливість моменту затягування та адаптації точки схоплювання.

img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0020

Гідравлічне голодування PowerShift: Чому заміни зовнішнього фільтра недостатньо?

Технічний огляд системи фільтрації КПП Ford PowerShift 6DCT450. Чим відрізняється фільтр тонкої очистки від внутрішнього фільтра грубої очистки? Чому забитий внутрішній фільтр вбиває масляний насос кавітацією. Коли обов'язково треба міняти обидва фільтри.

img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0018

Зчеплення Ford PowerShift (MPS6): Будова «мокрого» пакету, ресурс та наслідки економії

Технічний розбір подвійного мокрого зчеплення PowerShift 6DCT450. Чому руйнується демпфер і як стружка вбиває мехатронік? З чого складається фрикційний пакет. Чому відновлення — це міф, і чому інженери рекомендують тільки новий оригінал.

img
POWER SHIFT FORD
DATE: 07.01.2026 ID: 0026

Електропривод зчеплення PowerShift DCT250: Чому ігнорування моторів (Actuators) зводить нанівець ремонт КПП?

Чому горять електромотори актуаторів на Ford PowerShift DPS6? Технічний зв'язок між заклинюванням вилок та смертю моторів. Симптоми несправності актуатора, які плутають із зносом зчеплення. Чому важливо міняти актуатори при ремонті коробки.

img
EASYTRONIC OPEL
DATE: 03.01.2026 ID: 0004

Адаптація Easytronic: повний розбір процедури, етапів і умов виконання

Адаптація Easytronic — це ключова процедура для стабільної роботи роботизованої коробки Opel. Розбираємо, як проходить адаптація, навіщо потрібна прокачка, геометрія та точка дотику, які умови обов’язкові та яким обладнанням вона виконується.

/// SYSTEM_COVERAGE

Supported Architectures

DATABASE VER: 4.2

ALL PROTOCOLS UNLOCKED

OPEL

GM / MTA Systems
  • Astra / Zafira / Corsa Easytronic F13/F17
  • Vectra C / Signum Easytronic M20/32
  • Movano / Vivaro Tecshift / PA6

FORD

Getrag PowerShift
  • Focus 3 / Fiesta (Dry) DCT250 (DPS6)
  • Mondeo 4 / Kuga (Wet) DCT450 (MPS6)
  • Mondeo 5 / Edge 6F35 (Hydro)

FIAT / ALFA

Marelli Selespeed
  • 500 / Panda / Punto Dualogic CFC328
  • 147 / 156 / GT Selespeed CFC208
  • Giulietta / 500X DDCT C635

JAPAN / EU

AISIN MMT / i-Shift
  • Toyota Corolla / Auris MMT (C50/C53)
  • Honda Civic 5D i-Shift (AMT)
  • Mitsubishi Colt All-Shift (AMT)
Schematics: Available
Firmware: Latest
[ VIEW FULL CATALOG ]