Повний Каталог Роботизованих КПП (AMT): Маркування, Моделі та Застосування на Авто

Роботизовані трансмісії з одним зчепленням (Single Clutch AMT) класифікуються не за назвою автомобіля, а за типом виконавчого механізму (актуатора) та базовою механічною коробкою, на яку він встановлений. Нижче наведено повний реєстр модифікацій для європейського та азійського ринків.

1. Група GM / OPEL (Система Easytronic)

Виробник системи керування: LuK. Тип приводу: Електромеханічний. Роботи побудовані на базі перевірених часом механічних КПП серії «F».

MTA F13 / F17 (Generation 1 & 2)

Класична версія з двома окремими блоками (GCA нагорі, CCA спереду).

• Базова КПП: F13 (для моторів 1.0–1.2) або F17 (для 1.4–1.8).
• Застосування: Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Astra H (до рестайлінгу), Opel Vectra C, Opel Zafira B.

MTA F17-5 (Generation 3.0)

Оновлена версія. Змінено плату керування та алгоритми роботи зчеплення.

• Базова КПП: F17+ (посилена).
• Застосування: Opel Corsa D, Opel Astra H (пізні версії), Opel Zafira B (1.8).

2. Група FCA (FIAT / ALFA / LANCIA)

Виробник системи: Magneti Marelli. Тип приводу: Електрогідравлічний. Найширша номенклатура блоків керування (CFC - Controllo Funzionamento Cambio).

CFC 208 / 209 / 218 / 228 (Selespeed Gen.1)

Системи з виносним бачком гідравліки.

• Застосування: Alfa Romeo 147, 156, GT; Fiat Stilo Abarth.
• Маркування КПП: C510.

CFC 300 / 308 (Dualogic / DFN)

Компактний гідроблок для малих авто. Блок TCU інтегровано в корпус гідравліки.

• Застосування: Fiat Panda (169), Fiat 500, Fiat Grande Punto, Fiat Idea, Lancia Musa / Ypsilon.
• Маркування КПП: C514.

CFC 328 (Selespeed Gen.3)

Найсучасніша версія для високого крутного моменту. Використовує датчики Холла.

• Застосування: Fiat Bravo II (198), Lancia Delta III, Alfa Romeo 159 (рідкісні версії).
• Маркування КПП: C635 (M32/C544 база).

3. Група VAG (VW / AUDI / SKODA / SEAT)

Концерн використовував дві принципово різні архітектури.

DS085 (Type 085)

Виробник: VAG + LuK. Гідравлічна система.

• Базова КПП: Тип 085 (магнієвий корпус).
• Застосування: VW Lupo 3L (1.2 TDI), Audi A2 (1.2 TDI 3L).

ASG SQ100 (Type 0CT)

Виробник: ZF Sachs. Електромеханічна система (3 електромотори).

• Базова КПП: MQ100 (Type 0CF).
• Застосування: VW Up!, Skoda Citigo, Seat Mii.

4. Група PSA (PEUGEOT / CITROEN)

Французи використовували як німецьку електромеханіку, так і італійську гідравліку.

2-Tronic / SensoDrive

Виробник: Sachs. Електромеханіка.

• Базова КПП: MA-5.
• Застосування: Citroen C2, C3 (I покоління), Peugeot 1007, Peugeot 207.

MCP / EGS / ETG6 (CFC 300P / 348)

Виробник: Magneti Marelli. Гідравліка (адаптована версія італійських CFC).

• Базова КПП: MC (ML6C).
• Застосування: Citroen C4 Picasso, C4 Cactus, Berlingo; Peugeot 308, 3008, 508, Partner.

5. Група TOYOTA (AISIN)

Виробник системи: Aisin Seiki. Тип: MMT (Multimode Manual Transmission).

C50A (5-Speed)

Актуатори першого покоління.

• Застосування: Toyota Corolla (E120), Yaris (P90), Aygo.

C53A / C60A (6-Speed)

Актуатори другого покоління (розраховані на більший момент).

• Застосування: Toyota Auris, Corolla (E150), Corolla Verso, Yaris (1.33).

6. Група RENAULT (Quickshift)

Виробник: Magneti Marelli (специфікація для Renault). Тип: Електрогідравліка.

PA0 / JH1 (Quickshift 5)

Гідроблок монтується безпосередньо на КПП.

• Застосування: Renault Twingo II, Renault Clio III, Renault Modus.

PA6 (Quickshift 6)

Посилена версія для комерційного транспорту та мінівенів.

• Застосування: Renault Trafic II, Renault Master II, Opel Vivaro A.

7. Група FORD

Виробник: LuK / Bosch (аналог Easytronic).

Durashift EST

• Базова КПП: iB5.
• Застосування: Ford Fiesta Mk5/Mk6, Ford Fusion (Європейська збірка), Mazda 2 (DY).

8. Інші платформи (SMART, HONDA, MITSUBISHI)

9. BMW (SMG - Sequential Manual Gearbox)

Виробник: ZF / Siemens (гідравліка).

• SMG I / II (GS6S37BZ): На базі 6-ступінчастої механіки Getrag. Застосування: BMW E46 (325i, 330i, M3), Z4 (E85).
• SMG III (GS7S47BG): Унікальна 7-ступінчаста трансмісія. Застосування: BMW M5 (E60), M6 (E63).

Висновок інженера

Номенклатура роботизованих КПП чітко прив'язана до виробника OEM-компонентів. Навіть якщо бренди автомобілів різні (наприклад, Fiat та Peugeot), під капотом може бути ідентична гідравліка серії CFC300. Розуміння моделі виконавчого механізму є первинним кроком у підборі запчастин та процедур калібрування.